Conducteur aérien trapézoïdal en fil d’aluminium à torons concentriques à âme composite renforcée (ACCC).
1. Schéma de la structure du produit.
Où : Le centre est en composite de fibre de carbone. Le périmètre extérieur est constitué d’un fil d’aluminium trapézoïdal.
2. La présentation générale du conducteur.
Le développement des conducteurs ACCC est le fruit d’un mariage entre la technologie des conducteurs en aluminium renforcé par une âme en acier (ACSS) de Général Câble Corporation (GCC) et le matériau en fibre de carbone de CTC. La combinaison de ces deux technologies a donné naissance à un nouveau type de conducteur aérien pour l’avenir de la transmission et de la distribution. Le conducteur est constitué de fils d’aluminium trapézoïdaux toronnés concentriquement autour d’une âme renforcée de fibres de carbone. La raison d’être du conducteur en aluminium trapézoïdal est d’augmenter l’étanchéité du fil d’aluminium toronné pour un même diamètre extérieur du conducteur. Le conducteur ACCC est conçu pour avoir le même diamètre extérieur qu’un fil d’acier en aluminium rond normal à toron unique (ACSR ou ACSS). Le fil est constitué d’un fil d’aluminium trapézoïdal combiné à un noyau de renforcement en fibre de carbone de plus petit diamètre extérieur. Il est ainsi possible d’obtenir une section de fil d’aluminium supérieure de près de 28 % à celle d’un toron d’aluminium habituel de même section (ACSR ou ACSS). La combinaison d’une section transversale en aluminium plus grande et d’une température de fonctionnement plus élevée permet au conducteur de transmettre deux fois plus de courant que les conducteurs existants.
L’élément central de renforcement du conducteur est constitué d’un composite de fibres de carbone et de verre breveté exclusif à CTC, avec deux à quatre couches de fil d’aluminium recuit 1350 (alliage) toronné concentriquement autour de la périphérie de l’élément de renforcement. Le fil d’aluminium recuit 1350 (alliage) répond aux exigences de la nouvelle norme ASTM B857/ASTM B609. Le conducteur ACCC est conçu pour avoir le même diamètre extérieur que le toron existant à âme d’acier et d’aluminium concentrique (ACSR ou ACSS), principalement parce que ce nouveau conducteur vient d’être développé et n’a pas encore de code de norme distinct désigné pour le représenter. Par conséquent, le conducteur utilise le même numéro de code que le toron original en aluminium à âme en acier (ACSR ou ACSS) avec le même diamètre extérieur.
3. caractéristiques et avantages.
Les conducteurs ACCC sont supérieurs à bien des égards aux torons concentriques acier-aluminium actuels (ACSR ou ACSS). Les principales caractéristiques sont : la capacité de transmission, le dragage de la ligne, les pertes en ligne et la structure du noyau d’armature. Elle peut également remplacer les lignes de transmission et de distribution existantes plus rapidement et à moindre coût afin d’augmenter la capacité de transmission des lignes, ce qui permet d’atténuer le goulet d’étranglement de la capacité d’approvisionnement en électricité et d’apporter des avantages importants à la compagnie d’électricité et, en fin de compte, aux entreprises industrielles et à la consommation d’électricité commerciale et résidentielle.
Le conducteur ACCC présente également un certain nombre de caractéristiques et d’avantages importants par rapport au traditionnel câble ordinaire à torons concentriques en acier et en aluminium (ACSR ou ACSS).
A. Le conducteur peut être utilisé en continu à des températures allant jusqu’à 175 °C sans défaillance et peut être maintenu pendant de courtes périodes à 200 °C.
B. Le conducteur a un coefficient de dilatation thermique inférieur à celui des âmes conventionnelles en acier toronné à l’aluminium (ACSR ou ACSS), ce qui se traduit par une meilleure chute du conducteur dans l’âme centrale de l’armature pendant le fonctionnement à haute température.
C. Le fil n’est pratiquement pas affecté par le fluage à long terme du fil d’aluminium extérieur.
D. Le poids par unité de longueur de ce conducteur se compare favorablement à celui du toron conventionnel en aluminium à âme en acier (ACSR ou ACSS) à remplacer. Grâce à la surface accrue du fil d’aluminium, il reste plus léger que ce dernier.
E. La construction du fil avec du fil d’aluminium recuit toronné à la périphérie de l’âme de l’armature lui confère une caractéristique auto-amortissant. Cela permet à la ligne d’être à l’épreuve des vibrations sans qu’il soit nécessaire d’utiliser des marteaux anti-vibration et autres dispositifs d’amortissement des vibrations.
F. Le conducteur élimine complètement la corrosion entre les brins d’aluminium de l’âme en acier galvanisé ou en alliage de cérium à 5 % de zinc-aluminium-terre rare.
